Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co.,Ltd. a récemment livré à l'Italie son premier navire transporteur de véhicules de 9 000 places, marquant ainsi sa 600^e livraison de navires et de plates-formes offshore depuis 2003, avec une moyenne annuelle de 27 navires. Actuellement, les trois grands chantiers navals de Shanghai (Waigaoqiao, Jiangnan et Hudong-Zhonghua) ont plus de 60 navires en construction et plus de 270 commandes en cours, dont plus de 95 % sont des navires à forte valeur ajoutée.

Au cours des trois premiers trimestres, les trois principales industries pionnières et les industries manufacturières émergentes d'intérêt stratégique de Shanghai ont représenté 56,4 % de la production industrielle totale de la ville, affichant une croissance continue à deux chiffres dans les équipements de pointe et l'intelligence artificielle.

La sophistication est au cœur de sa logique. Shanghai est la seule ville au monde à posséder des porte-avions, des méthaniers et des paquebots de croisière. Le méthanier de cinquième génération de Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd. affiche un taux d'évaporation de seulement 0,085 %. L'entreprise a déjà reçu des commandes pour 24 méthaniers géants de la part de QatarEnergy.

La transition écologique progresse simultanément. Shanghai Huayi (Group) Company a lancé cette année un projet de méthanol vert d'une capacité de 100 000 tonnes. Shanghai Electric a livré à la France le premier cryostat de test à froid des aimants ITER au monde. Le pétrolier à voiles assistées, livré par Waigaoqiao en juin, permettra de réduire les émissions de carbone d'environ 5 000 tonnes par an.

L'intelligence artificielle s'est profondément intégrée dans tous les processus. Jiangnan Shipyard (Group) Co.,Ltd utilise l'IA pour détecter les défauts de soudure, ce qui permet de réduire la main-d'œuvre d'environ 50 %. Waigaoqiao profite de l'IA pour gérer les entrées et sorties de matériaux. Le deuxième grand paquebot de croisière chinois « Adora Flora City », basé sur l'IA, devrait voir son cycle de construction raccourci de huit mois.

Le gouvernement réduit les coûts pour fournir une base industrielle solide : en 2024, les coûts directs industriels ont diminué de 11,8 milliards de yuans, et de 8,8 milliards supplémentaires au cours des trois premiers trimestres de cette année. Le coût pour 100 yuans de revenus dans l'industrie de taille supérieure à la taille désignée est de 81,3 yuans, soit 4,2 yuans de moins que la moyenne nationale. Les bénéfices industriels de janvier à septembre ont augmenté de 18,1 %, dépassant de 14,9 points la moyenne nationale.

Les investissements continuent d'augmenter. De janvier à septembre, les investissements industriels de Shanghai ont augmenté de 20,3 % par rapport à la même période de l'année précédente, et plus de 80 % des projets ont dépassé 100 millions de yuans. Les investissements dans les nouvelles technologies de l'information, les véhicules à énergie nouvelle et la fabrication d'équipements de pointe ont respectivement augmenté de 41,8 %, 10,2 % et 8 %, représentant environ la moitié des investissements industriels.

Le « nouveau socle » de l'industrie manufacturière shanghaïenne, caractérisé par une structure industrielle en constante optimisation et une répartition sectorielle qui s'oriente toujours plus vers l'innovation et le haut de gamme, devient de plus en plus clair.

Source : Shanghai Observer