L'Institut de recherche sur le développement de la Construction urbaine et rurale et des Transports de Shanghai a récemment publié le rapport d'analyse sur le développement du transport intégré pour 2024.

En termes de transport conteneurisé, le port de Shanghai a enregistré un débit annuel de conteneurs de 51,506 millions d'EVP, en hausse de 4,8 % sur un an, se maintenant au premier rang mondial pour la quinzième année consécutive.

Dans le secteur aérien, les deux principaux aéroports de Shanghai ont accueilli 125 millions de passagers en 2024, se classant au troisième rang mondial parmi les villes ; le fret et le courrier aériens ont atteint un débit total de 4,206 millions de tonnes, plaçant Shanghai au deuxième rang mondial. À la fin de l'année 2024, les aéroports de Shanghai desservaient 291 destinations réparties dans 48 pays.

En termes de transport ferroviaire, le volume du transport de passagers transportés par les lignes ferroviaires de Shanghai a atteint 259 millions de personnes. Avec la mise en service de nouvelles lignes et l'adoption d'un nouveau plan de circulation des trains, les fonctions des principales gares de voyageurs de Shanghai ont été réajustées de manière coordonnée.

La coordination et l'intégration du transport dans le delta du Fleuve Yangtsé se sont encore intensifiées, avec la mise en service de plusieurs lignes. En 2024, le volume quotidien moyen de passagers entre Shanghai et le reste du delta du Fleuve Yangtsé a atteint 511 000 personnes, représentant 72 % du total des passagers ferroviaires interurbains quotidiens au départ de Shanghai.

En termes de transports urbains sur rail, plusieurs lignes ont été mises en service, portant la longueur totale du réseau de transport ferroviaire urbain de Shanghai à 896 kilomètres. Le nombre moyen de passagers par jour sur l'ensemble du réseau (hors ligne Maglev et chemin de fer Jinshan) a atteint 10,27 millions.

En termes de services de transport de passagers, le volume moyen quotidien de transport de passagers par bus (tramway) public et le volume moyen quotidien de transport de passagers par taxi de croisière ont diminué, tandis que le nombre moyen de passagers transportés par jour par les voitures de transport avec chauffeur a atteint 1,579 million, soit une augmentation de 12,8 % en glissement annuel.

En termes de développement coordonné véhicule-infrastructure routière, à la fin de l'année 2024, Shanghai comptait environ 6,13 millions de voitures particulières, avec un taux de pénétration accru des plaques d'immatriculation pour véhicules à énergies nouvelles. En 2024, la ville a donné la priorité à plusieurs projets d'infrastructure, tels que le tronçon est du corridor Beiheng, portant la longueur totale des voies rapides et autoroutes à 1 126 kilomètres. Des efforts continus ont été déployés pour résoudre le problème du stationnement difficile.

En matière de développement des véhicules à énergies nouvelles, Shanghai a promu l'utilisation de 278 300 de ce type en 2024, ce qui en fait la ville leader mondial en termes de déploiement. Tout au long de l'année, 1 940 bus à énergies nouvelles ont été mis en service, portant leur nombre total à 16 356, soit 96,21 % du parc total ; 2 700 taxis à énergies nouvelles ont aussi été déployés, représentant environ 95 % du nombre total de taxis en activité.

Source : Shanghai Observer