Le port de Shanghai est devenu le premier au monde à dépasser 50 millions EVP en débit annuel de conteneurs en 2024, consolidant ainsi sa position de port à conteneurs le plus fréquenté du monde pour la 15^e année consécutive.

Près de la moitié de ces volumes a été traité au port en eaux profondes de Yangshan, le terminal à conteneurs automatisé le plus grand du monde.

Peu de gens savent cependant que les origines de ce port moderne remontent à plus de 30 ans, à l'occasion d'une réunion de chefs d'entreprise étrangers au sein du Conseil consultatif des chefs d'entreprise internationaux auprès du maire de Shanghai (IBLAC).

Créé en 1989, ce conseil avait pour mission claire de fournir aux dirigeants de Shanghai des perspectives et des conseils internationaux afin de stimuler le développement économique et d'approfondir l'intégration à l'économie mondiale.

Sa session inaugurale a réuni 12 membres éminents provenant de huit pays.

Lors de la troisième session, en 1991, Huub Crijns, alors président du Conseil d'administration de la société néerlandaise Pakhoed, a soulevé une préoccupation critique : les eaux peu profondes du port de Shanghai limiteraient l'accès pour la nouvelle génération de navires porte-conteneurs et de vraquiers.

Sa perspicacité a contribué à inspirer le développement du port en eaux profondes de Yangshan, qui est aujourd'hui la pierre angulaire du centre de transport international de Shanghai.

L'évolution de l'IBLAC

Le port en eaux profondes de Yangshan est un exemple parfait de l'impact tangible de l'IBLAC sur le développement de Shanghai.

Depuis son inauguration, l'IBLAC est passé de 12 membres issus de huit pays à 46 membres de 15 pays, ainsi que 11 membres honoraires. Quarante membres ont confirmé leur participation à la réunion de cette année.

Parmi les 46 membres actuels, 24 font partie du Fortune Global 500 et sept figurent sur la liste Forbes Global 2000. Ces entreprises représentent une valeur marchande combinée dépassant 3 500 milliards de dollars et contribuent à plus de 35 milliards de yuans (4,9 milliards de dollars) aux recettes fiscales annuelles de Shanghai.

Les membres proviennent à la fois d'économies développées telles que les États-Unis, l'Allemagne, la France et le Royaume-Uni, et de marchés émergents comme la Thaïlande, Singapour et la République de Corée.

Au fil des ans, la représentation sectorielle s'est étendue au-delà de la fabrication et de l'exploitation minière pour inclure les semi-conducteurs, la biomédecine, les économies d'énergie et la protection de l'environnement.

Cette évolution reflète la transformation du développement de Shanghai au cours des trois dernières décennies, passant d'un centre industriel et commercial traditionnel à un centre international pour l'économie, la finance, le commerce, le transport maritime et l'innovation scientifique et technologique.

Les thèmes des réunions, qui permettent d'observer l'évolution des priorités et des changements stratégiques de la ville, ont également changé au fil des ans.

Dans les années 1990, alors que la ville était encore principalement considérée comme une base industrielle et commerciale, les discussions portaient sur la manière d'augmenter la valeur ajoutée de l'industrie manufacturière, de supprimer les obstacles aux investissements étrangers et de revitaliser les entreprises d'État.

Avec le tournant du siècle et un engagement plus profond de la ville dans le monde, l'ordre du jour s'est orienté vers le renforcement de l'innovation, la construction d'une ville durable sur le plan environnemental et l'accélération de l'économie des services modernes.

Depuis les années 2010, les thèmes reflètent l'ambition croissante de la ville d'accroître sa puissance douce, de développer une ville résiliente et bas carbone, ainsi que d'établir un centre d'innovation scientifique et technologique international.

Au-delà de ses propositions spécifiques, l'héritage durable de l'IBLAC pourrait bien être la culture du dialogue sincère qu'il a encouragée. Les membres apprécient particulièrement les séances à huis clos de l'après-midi, introduites en 2009. Ce format permet des conversations plus franches et directes avec les maires après la réunion générale.

Cet échange ouvert a renforcé la confiance au sein de la communauté internationale des affaires.

Comme l'a déclaré Severin Schwan, président du Conseil d'administration du groupe Roche et président de l'IBLAC depuis 2024, tous les membres partagent un engagement envers Shanghai et la Chine, ainsi qu'une conviction profonde en l'avenir et au potentiel de la métropole.