Le 10 février, avec le premier chargement de conteneurs du navire « Emma Mærsk » au terminal de la phase III du port en eau profonde de Yangshan, l'alliance maritime « Gemini », formée par la société danoise Maersk et l'armateur allemand Hapag-Lloyd, a officiellement pris son envol. Cet événement marquant pour l'industrie mondiale du transport maritime symbolise une avancée majeure du port de Shanghai dans la reconfiguration du paysage maritime international, orientant ainsi le secteur d'une « compétition de taille » vers une « compétition d'efficacité ».

L'alliance « Gemini », qui vient d'entrer en service, repose sur la coopération entre Maersk et Hapag-Lloyd. À l'avenir, les deux entreprises engageront un total de 340 navires (une capacité d'environ 3,7 millions d'EVP), et établiront un réseau mondial composé de 29 voies maritimes majeures et 30 lignes de liaison. L'objectif est d'atteindre un taux de ponctualité supérieur à 90 % des navires. Ce modèle innovant permet de transformer les méga porte-conteneurs en véritables « trains express », ne desservant que les principaux ports pivots mondiaux et reliant les ports secondaires via un « transbordement maritime ».

Vincent Clerc, PDG d'A.P. Moller - Maersk, a souligné que le choix du port de Shanghai reposait sur son efficacité de classe mondiale, ses capacités numériques avancées et la confiance du groupe envers le marché chinois. Grâce à cette coopération, le port de Shanghai pourra accroître la densité de ses routes maritimes internationales et offrir à ses clients à travers le monde des solutions logistiques dépassant leurs attentes.

Zhou Yong, vice-directeur général du département de la production et des affaires de Shanghai International Port (Group) Co., Ltd. (SIPG), a déclaré que le groupe continuerait à promouvoir la transition vers un développement numérique, intelligent et vert, à renforcer les fonctions stratégiques de transbordement international et de repositionnement des conteneurs vides, ainsi qu'à développer des services clés tels que le cabotage côtier et le groupage de transbordement international.

Pour répondre aux exigences de ce nouveau modèle en matière d'efficacité douanière, les autorités portuaires ont mis en place un mécanisme de coordination efficace. Le poste d'inspection frontalier de Yangshan met en œuvre un plan de facilitation de dédouanement « une stratégie par navire ». Grâce à la plateforme de « guichet unique du commerce international » de Shanhai, les formalités de préinspection sont complétées à l'avance, permettant ainsi aux navires de commencer immédiatement leurs opérations dès leur accostage. De plus, l'utilisation de véhicules mobiles de contrôle et de dédouanement soutient la délivrance rapide des documents à la passerelle.

Sources : cnjtw.cn, ThePaper.cn