Shanghai a publié ses objectifs environnementaux pour le 15^e Plan quinquennal (2026-2030) le 10 septembre, en définissant 18 indicateurs répartis en quatre catégories : qualité de l'environnement, développement vert, gouvernance environnementale et protection écologique.

Selon ce plan, Shanghai entend poursuivre la baisse de la concentration moyenne annuelle de PM2,5 pour la ramener à environ 25 microgrammes par mètre cube d'ici 2030, soit une amélioration de 4 % par rapport au niveau atteint au cours du 14^e Plan quinquennal (2021-2025).

Shanghai fera aussi progresser son initiative « zéro déchet » à l'échelle de la ville, avec la création d'un « indice zéro déchet ». La ville intensifiera ses efforts pour améliorer les filières de recyclage des déchets électroniques, des pales d'éoliennes hors service, des panneaux photovoltaïques et des batteries de traction usagées.

« Cela favorisera le développement de haute qualité des industries émergentes », a déclaré Shi Chun, ingénieure en chef du Bureau municipal de l'écologie et de l'environnement de Shanghai.

Afin de lutter contre la pollution sonore, ce plan fixe un objectif : atteindre un taux de conformité supérieur à 90 % pour le bruit nocturne dans les zones désignées.

Le transport urbain de voyageurs constituera un domaine majeur de la transition écologique de la ville. Poursuivant son engagement en faveur des transports en commun et des mobilités douces, Shanghai maintiendra la part des modes de transport écologiques à plus de 75 % dans le centre-ville.

Dans le domaine des transports et de la logistique, la ville améliorera les systèmes de transport multimodal et de livraison express, optimisera la répartition des modes de transport et s'orientera vers des pratiques vertes et bas carbone.

D'ici 2030, la part des conteneurs transférés par transbordement entre deux navires devrait atteindre 55 %. Shanghai optimisera aussi la configuration des corridors de fret routier, élargira le réseau de stations de recharge et d'échange de batteries pour les poids lourds, éliminera progressivement les camions diesel très polluants et augmentera la part des camions à énergie nouvelle dans les segments de tonnage moyen et lourd.

Le soutage et le négoce de carburants verts seront renforcés. D'ici 2030, le port de Shanghai devrait atteindre une capacité de soutage sous douane de gaz naturel liquéfié d'un million de mètres cubes, et sa capacité de soutage de méthanol et de biocarburants devrait atteindre le million de tonnes.

Première zone de démonstration interprovinciale de ce type en Chine, la zone de démonstration de développement intégré et écologique du delta du fleuve Yangtsé, qui comprend des parties de Shanghai ainsi que des provinces du Jiangsu et du Zhejiang, fera progresser au cours des cinq prochaines années les évaluations coordonnées des incidences sur l'environnement, les bilans d'émissions de carbone et l'interconnexion directe des données de surveillance.

La zone renforcera la coordination interrégionale tout en mettant en place un mécanisme coordonné de contrôle du zonage environnemental. Des efforts conjoints permettront de construire des stations de surveillance de la qualité écologique de niveau national. Des laboratoires clés de niveau national dédiés à la lutte contre la pollution de l'eau et au recyclage vert des ressources seront mis en service au cours des cinq prochaines années.

En mettant l'accent sur l'agriculture, la culture, le tourisme, le commerce, le sport et les expositions, la zone mobilisera ses ressources écologiques et culturelles, favorisera la revitalisation coordonnée des bourgs anciens et des villages d'eau, et développera conjointement de nouveaux produits et itinéraires de tourisme culturel. La zone devrait aussi encourager l'émergence de nouveaux modèles économiques et de nouvelles activités, tels que les hébergements chez l'habitant, les aires pour camping-cars, les thérapies par la nature et les sports nautiques.

Version française fournie à titre informatif, seule la version chinoise officielle fait foi.

Source : China Daily