Dans les années 1990, Shanghai a obtenu le soutien stratégique du Conseil des affaires d'État pour se positionner comme un hub mondial de transport aérien et maritime. Au fil des années, cette vision n'a cessé d'évoluer et s'incarne finalement dans le XIV^e Plan quinquennal pour la construction du Centre de transport international de Shanghai. Ce plan vise à faire de Shanghai, d'ici à 2025, un centre de transport international de rang mondial en renforçant ses services, son influence, son innovation et sa compétitivité.

Principales réalisations et points forts

En 2024, le port de Shanghai a traité 51,506 millions d'EVP, se classant premier mondial pour la 15ᵉ année consécutive et devenant le premier port au monde à franchir le seuil des 50 millions d'EVP par an. ​

Côté transport aérien, les aéroports de Shanghai ont enregistré un trafic de 4,206 millions de tonnes de fret et de courrier, se classant ainsi deuxième au monde, et 125 millions de passagers, se classant troisième. En outre, le 1ᵉʳ janvier 2024, le premier paquebot de croisière de grande taille chinois, « Adora Magic City », a effectué son voyage inaugural depuis Shanghai.

De nombreuses entreprises de transport maritime, tant chinoises qu'internationales, ont établi leur siège à Shanghai, ce qui souligne ainsi son rôle crucial en tant que hub maritime mondial.

Des projets majeurs accélèrent la construction, notamment la zone opérationnelle nord de Xiaoyangshan, la gare de Shanghai Est de Shanghai Eastern Hub et la quatrième phase de l'aéroport international de Shanghai Pudong, tandis que la première phase de la modernisation du port de Luojing est achevée et mise en service.

Bourse maritime de Shanghai

La Bourse maritime de Shanghai (Shanghai Shipping Exchange, SSE), en tant que plateforme centrale pour les indices et le transport maritime, facilite l'échange de données sur les tarifs et les transactions de navires. Les indices des prix de transport suivis par SSE constituent des références essentielles pour le marché maritime mondial. Il est à noter que le tout premier contrat à terme sur l'indice du transport maritime en Chine a été lancé en 2023.

Historique et objectifs

Depuis les années 90, Shanghai s'efforce de devenir un hub international de transport aérien et maritime.

En 1996, le Conseil des affaires d'État a approuvé cette stratégie, avec le port en eau profonde de Shanghai comme noyau, appuyée par les ports du Zhejiang et du Jiangsu. Ensuite, le Conseil a réaffirmé cet objectif en mai 2001 et en avril 2009.

En juillet 2021, Shanghai a publié le XIV^e Plan quinquennal pour la construction du Centre de transport international de Shanghai, visant à établir d'ici à 2025 un nouveau modèle de développement axé sur les services, l'influence, l'innovation et la compétitivité. ​

Shanghai aspire à devenir un centre de transport international de classe mondiale, pratique, efficace, bien équipé, ouvert, écologique et intelligent.

Mise à jour : le 25 février 2025

Source : Rapport d'activité du gouvernement municipal de Shanghai, 2024 Shanghai Basic Facts